Continental WinterContact TS 860
Maximale Sicherheit bei jedem Winterwetter für Fahrzeuge der Mittel- und Kompaktklasse.
- Cool Chili sichert maximale Bremsleistung bei jedem Winterwetter
- Die Liquid Layer Drainage reduziert den Bremsweg auf vereister Straße
- Snow Curve+ Technologie für sichere Kurvenfahrt auf verschneiten Straßen
Cool Chili sichert maximale Bremsleistung bei jedem Winterwetter.
Der Maximum Traction Silica Compound mit sehr hohem Silica-Anteil bietet exzellenten Nassgriff und optimierte Bremsleistung, dank seiner besonderen Dämpfungseigenschaften. Durch die hohe Kälteflexibilität der Winter Performance Harze werden die Bremswege bei sämtlichen winterlichen Temperaturen deutlich verkürzt. Die Flexible Polymer Matrix verbessert die Haftung bei allen winterlichen Straßenoberflächen durch eine verstärkte Verzahnung zwischen der Straße und dem Reifen.
Liquid Layer Drainage reduziert den Bremsweg auf vereister Straße.
Das neue Multi Channel Sipe Design garantiert durch einen im Profilblock eingeformten Wasserableitungskanal ein konstantes Abfließen des Wasserfilms von der Reifenkontaktfläche. Dabei unterstützen vertikale Kanäle der Lamelle zuerst die Ableitung des Wassers und horizontale Kanäle entwässern dann die Lamelle durch die Profilhauptrille. So minimiert die Liquid Layer Drainage die Gefahr von angestautem Schmelzwasser auf überfrorenen Fahrbahnoberflächen. Das Ergebnis: Der Kontakt zur Straße bleibt konstant und der Bremsweg auf vereisten Straßen verkürzt sich entscheidend.
Snow Curve+ Technologie für sichere Kurvenfahrt auf verschneiten Straßen.
Mit seiner 3D Groove Structure verbessert die Snow Curve+ Technologie die Verzahnung des Reifens mit schneebedeckten Straßenoberflächen. Dabei wird der Schnee nicht nur in den Profilrinnen verdichtet, sondern zusätzlich in der griffigen Rillenwandstruktur an über 1.000 Punkten im Reifenprofil verzahnt und der Grip verstärkt. So sorgt die neue Snow Curve+ Technologie für verbesserte Haftung und erhöhte Kraftübertragung beim Bremsen - insbesondere bei Kurvenfahrten.
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.
Testurteil Continental WinterContact TS 860
Durchschnitt aus 256 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
1.353.183
18.09.2019
von
Mario
Nach nur 3 Winter haben die Reifen aus dem Produktionsjahr 2016 überall kleine Risse in der Lauffläche. Mir ist das Risiko eines Reifenplatzers zu hoch! Deshalb werde ich nun wieder auf den neuen Michelin Alpin 6 setzen. Conti als Winterreifen nie wieder. Der TS860 ist auch vom Fahrverhalten immer schwammig gewesen. Nur mit sehr hohem Luftdruck von 3 bar könnte man Besserung erhalten.
23.08.2019
von
Taxi-Lorenz
Top Reifen werde ich wieder verwenden.
04.08.2019
von
FABIA Fahrer
Nach anfänglicher Euphorie über Top Fahrleistungen bei jedem mitteleuropäischen Winterwetter erfolgte bereits nach der dritten Saison Ernüchterung. Da zeigten sich bereits Risse im Profil und die Gummimischung wurde hart wie Plaste. Also untauglich für den Straßeneinsatz. Meine Meinung für ein Produkt "Engineerd in Germany" einfach nur blamabel. FINGER WEG!
25.07.2019
von
Thcl
Außer Abrollgeräusche die etwas laut sind bestens
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| Marke |
Continental |
| Saison |
|
| Modell |
WinterContact TS 860 |
| Dimension |
195/65 R16 92H |
| Breite |
195 |
| Reifenprofil |
65 |
| Construction type |
R |
| Reifengröße |
16 |
| Lastindex |
92 |
| Geschwindigkeitsindex |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Tyre requires tube |
| M/C |
Nein |