Goodyear
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Goodyear Cargo Marathon 215/65 R16C 106/104T 6PR

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Goodyear Cargo Marathon 215/65 R16C 106/104T 6PR

Goodyear - Start something great today. Die innovative Premiummarke.

Reifengröße
215/65 R16C 106/104T 6PR 
Verfügbarkeit:
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Reifenart:
SommerreifenSo
Geschwindigkeit:
T: Zugelassen bis 190 km/h
EAN:
5452000578495
Artikelnummer:
R-279812
Reifenlabel:
DEX:
Test results:
promobil.de
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Kundenbewertungen:
(21)
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Radialreifen für Leicht-Lkws

Der Cargo Marathon ist ein Reifen für Leicht-LKW und Transporter, der Komfort, Traktion und Leistung bietet.

Hauptvorteile:

  • Verbesserte Traktions- und Handlingeigenschaften
  • Beständigkeit bei Aquaplaning
  • Verbesserte Traktion bei Nässe
  • Geringes Reifengeräusch

Verbesserte Traktions- und Handlingeigenschaften: Das 4-Rippen-Blockprofil des Cargo Marathon verteilt alle Lasten gleichmäßig und verbessert so Traktion und Handling.

Beständigkeit bei Aquaplaning: Breite Längsrillen im Profil leiten Wasser schnell und effektiv ab, um die Aquaplaninggefahr auf nassen Straßen zu senken.

Zuverlässige Traktion auf nassen und rutschigen Straßen: Behalten Sie auch bei Nässe die Kontrolle. Die Silica-Laufflächenmischung bietet einen verbesserten Grip bei Nässe. Durch die Profillamellen wird die Traktion auf rutschigem Untergrund verbessert.

Ruhiges und komfortables Fahren: Das Profil des Cargo Marathon wurde so entworfen, dass Frequenzspitzen der Reifengeräusche verringert werden. Dies sorgt für verbessertes Fahrvergnügen.

Eigenschaften:

Profilrillen im Mittenbereich für gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr. Lamellen sorgen für ein gutes Grip-Nivau auf nasser Straße unterstützt von einer Silica-Laufflächenmischung.

Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich
Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr.

Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringes Reifengeräusch.

Lamellen
Lamellen bilden Greifkanten und zerteilen dadurch den Wasserfilm.
Hohes Grip-Niveau auf nasser Straße

Silica-Laufflächenmischung
Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer
Sehr gute Haftung bei Nässe bei gleichzeitig hoher Laufleistung und geringem Roll-widerstand

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews
Profile:Cargo Marathon
Review Date Test Facility Dimensions Review Text Review Rating Seal
04/2015 promobil.de 215/65 R16C 106/104T 6PR Recommendable
03/2012 promobil.de 215/65 R16C 106/104T 6PR Befriedigend
  • Stärken: Der Goodyear bringt ausgewogene Eigenschaften nass wie trocken mit, ist gut beherrschbar und sicher. Die Härte der verwendeten Gummimischung und die großeProfiltiefe lässt auf hohe Laufleistungen schließen.
  • Schwächen: Schwächen auf Nässe, erhöhter Rollwiderstand.
  • Testurteil CARGOMarathon

    Durchschnitt aus 70 Testurteilen
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 18 608
    14.03.2017 von Magerquark
    Gerne immer wieder
    06.11.2016 von Ersin
    Sehr gut in preis leistung
    15.12.2015 von Holger K.
    Bin sehr zufrieden mit den Reifen; lediglich die Seitenführung bei Nässe ist naturgemäß bei Kleinbussen etwas eingeschränkt.
    14.11.2013 von Stephan Marzak
    gibt halt nicht so eine große Auswahl an Reifen für diese Kategorie
    Weitere reviews anzeigen
    Marke Goodyear
    Modell Cargo Marathon
    Dimension 215/65 R16C 106/104T 6PR
    Breite 215
    Reifenprofil 65
    Construction type R
    Reifengröße 16
    Lastindex 106/104
    Geschwindigkeitsindex (T)
    With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
    M/C Nein

    Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

    Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

    2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

    Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

    Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

    Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.

    Goodyear Logo

    *Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
    **Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.


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