Goodyear
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
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Goodyear EfficientGrip SUV 255/60 R17 106V SUV

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Goodyear EfficientGrip SUV 255/60 R17 106V SUV

Reifengröße
255/60 R17 106V SUV 
Verfügbarkeit:
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Reifenart:
SommerreifenSo
Geschwindigkeit:
V: Zugelassen bis 240 km/h
Artikelnummer:
R-222084
Reifenlabel:
DEX:
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Der kraftstoffsparende SUV-Reifen mit dem kürzeren Bremsweg

Der EfficientGrip SUV ist der kraftstoffsparende SUV-Reifen mit dem kürzeren Bremsweg.

Hauptvorteile:

  • Kraftstoffsparendes Design
  • Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen
  • Lange Lebensdauer
  • Verbesserte Lenkgenauigkeit und optimiertes Handling

Kraftstoffsparendes Design: Reduzieren Sie Ihre Kraftstoffkosten und die CO2 Emissionen mit dem EfficientGrip SUV. Die FuelSaving-Technologie von Goodyear kombiniert eine leichte Struktur mit fortschrittlichen Materialien, die den Rollwiderstand senken. So konnte ein Reifen entwickelt werden, der nicht nur Ihren Geldbeutel sondern auch die Umwelt schont.

Kürzere Bremswege, wenn es drauf ankommt: Kürzere Bremswege auf nassen Straßen. Spezielle Traktionsharze in der Lauffläche sorgen für einen verbesserten Grip beim Bremsen auf nassem Untergrund. Das Profilmuster verfügt über dreidimensionale Schulterlamellen, die den Grip beim Bremsen auf trockener Straße erhöhen.

Lange Lebensdauer: Der EfficientGrip SUV bietet Ihnen eine höhere Laufleistung und verlängert dadurch den Zeitraum bis zum nächsten Reifenwechsel. Die Silica-Laufflächenmischung sorgt für eine längere Lebensdauer und spart Geld.

Verbesserte Lenkgenauigkeit und optimiertes Handling: Reaktionsschnelles Lenken und Handling dank des verringerten Gewichtes des EfficientGrip SUV und des für Kurvenfestigkeit optimierten Designs.

Eigenschaften

Robuste SUV-Version des bekannten Spritsparreifens. Auch der EfficientGrip SUV verfügt wieder über die Low Rolling ResistanceTechnology für extrem geringen Kraftstoffverbrauch. Zusätzlich verfügt er über eine offenere Profilgestaltung im Schulterbereich für mehr Grip bei Nässe und im Gelände.

Low Rolling Resistance Technology
Optimierte Reifenaußenkontur
Reduzierte Seitenwanddicke
Spezielle Ummantelungsmaterialien
Neue Base-Mischung mit sehr geringer Wärmeentwicklung
Extrem niedriger Rollwiderstand
Reduzierter Kraftstoffverbrauch und CO2 Emissionen

3D-Lamellen über die gesamte Profiltiefe
Lamellen bilden Greifkanten für Traktion auf nasser Straße. Während konventionelle Lamellen die Lauffläche destabilisieren, verriegeln sich 3D-Lamellen zu einem stabilen Profilblock. Die Wirkung der Lamellen bleibt über die gesamte Lebensdauer des Reifens erhalten. Dauerhaft hohes Grip-Niveau auf nasser Straße bei gleichzeitig guter Fahrstabilltät auf trockener Fahrbahn.

Blöcke in der Reifenschulter
Zusätzliche Greifkanten auf nachgiebigem Untergrund
Gute Traktion bei Nässe und auf nachgiebigem Untergrund

Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich
Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.

Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringes Reifengeräusch.

Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel
Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten.

Große Bodenaufstandsfläche
Geringer spezifischer Bodendruck und viel Gummi in Kontakt zur Straße
Viel Grip bei Trockenheit und hohe Laufleistung

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Marke Goodyear
Modell EfficientGrip SUV
Dimension 255/60 R17 106V SUV
Breite 255
Reifenprofil 60
Construction type R
Reifengröße 17
Lastindex 106
Geschwindigkeitsindex (V)
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.

Goodyear Logo

*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
**Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.


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