Reifen in Innsbruck

Größte Auswahl an Reifen für Innsbruck

Innsbruck ist die Hauptstadt von Tirol in Westösterreich und ist die fünftgrößte Stadt in diesem Land. Die Stadt liegt im Inntal, etwa 30 km südlich vom Brennerpass. Innsbruck ist ein international renommiertes Wintersportzentrum und Gastgeber der Olympischen Winterspiele 1964 und 1976. Innsbruck hat ein feuchtes Kontinentalklima, da es aufgrund seiner Lage im Zentrum des Kontinents und seiner Lage im Gebirge, größere jährliche Temperaturunterschiede aufweist als die meisten mitteleuropäischen Gebiete. Die Winter sind oft sehr kalt (kälter als die der meisten europäischen Großstädte) und verschneit, obwohl der Föhn manchmal starke Tauwetter hervorruft. Der Sommer ist sehr variabel und unvorhersehbar. Es kann regnerisch oder sonnig und extrem heiß sein.

Die Sonne scheint, die Rotkehlchen singen und die Winterreifen beginnen an, komische Geräusche zu machen. Vielleicht erzählen Ihnen Ihre Winterreifen etwas. Sobald die durchschnittlichen Tagestemperaturen über 7 °C liegen, ist es an der Zeit, auf neue Sommerreifen zu wechseln. Reifen für Innsbruck sollten sehr achtsam ausgesucht werden, da Sie Temperaturschwankungen und auch Regenwetter über die nächsten Monate ausgesetzt sein werden. Die Umstellung auf die richtigen Reifen kann Ihnen helfen, eine Kollision oder Übersteuern zu vermeiden.

Alle Reifentypen - Winter, Sommer und Ganzjahresreifen sind aus ganz anderen Gummimischungen hergestellt. Jeder ist für einen anderen Temperaturbereich optimiert. Wenn wir einen Reifen außerhalb seiner Spezifikation nutzen, reagiert er schlecht. Sommerreifen im Winter drehen sich wie Hockey Pucks. Im Winter beginnen die Sommerreifen, ihre Grip zu verlieren, da die Temperaturen unter + 7° C fallen und unter -10 °C sind diese praktisch nutzlos. Winterreifen verlieren den Grip, wenn die Temperaturen über +7 °C steigen.

Reifen für Innsbruck für den Winter sind so konstruiert, dass sie ein flexibles Profil haben und einen besseren Grip auf Eis und Schnee dank Profilblöcken mit Lamellen bieten. Diese Elemente funktionieren nicht bei warmem Wetter. In der Tat sind sie kontraproduktiv. Wenn der Reifen rotiert, kommen die Profilblöcke in Kontakt mit dem Straßenbelag und Wärme wird erzeugt, wenn der Block zusammengedrückt wird. Die Lamellen öffnen und schließen sich, wenn sie in Kontakt mit dem Straßenbelag kommen und mehr Wärme wird erzeugt.

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