3.18
Das erstellte Effizienzklassen-Label basiert auf Kundenvorlieben.
Der Index ist das Ergebnis der zentralisierten Delticom-Umfrage, die mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen
Ländern umfasst.
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
(Die abgebildete Felge dient lediglich der Veranschaulichung.)
Viking ProTech HP 205 / 55 16 91 W
205/55 R16 91W
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1 x Viking ProTech HP 205/55 R16 91W =45,00 €1 x Castrol MAGNATEC Professional A5 5W-30 5 Liter Kanister =35,75 €
- Beschreibung
- EU-Reifenlabel:
- Kundenbewertung
Viking ProTech HP – Sportlich. Stark. Sicher!
Der ProTech HP ist der neue Viking UHP Reifen, der für Mittel- und Oberklasse-Fahrzeuge konzipiert ist. Durch das asymmetrisch gestaltete Profil bietet der Viking ProTech HP eine ausgewogene Performance und Verbesserungen in vielen Bereichen. Für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse. HP = ausgewogener High Performance Reifen mit sportlichem Akzent für wechselnde Untergründe.
- Sehr gutes Handling durch vergrößerte Kontaktfläche zur Fahrbahn
- Hoher Schutz vor Aquaplaning aufgrund der optimierten Umfangsrillen
- Erhöhung der Reifen-Laufleistung aufgrund eines gleichmäßigen Abriebs
- Viking Reifen liefern bewährte Qualität zu fairen Preisen
- Vorbildliches Trockenhandling
- Ausgezeichnet mit befriedigend im AutoBild Sommerreifentest 2013 (getestete Größe 195/65 R15 V)
Vorbildliches Trockenhandling – speziell in Kurven
Merkmal: Grundanhebung mit Lamellen
Wirkung: Ausgewogenes Aquaplaning-/Handling-Ergebnis
Nutzen: Höhere Aquaplaningsicherheit und vorbildliches Abriebsverhalten
Merkmal: Geschlossene Außenschulter
Wirkung: Erhöhte Quersteifigkeit
Nutzen: Vorbildliche Handling- und Geräusch-Eigenschaften
Hohe Sicherheit bei Aquaplaning
Merkmal: 'Viking-S'-Lamelle
Wirkung: Dynamischer Look und zusätzliche Griffkanten
Nutzen: Verbessertes Nassbremsen und Nasshandling
Merkmal: Innenschulter mit Grundanhebung
Wirkung: Breit ausgeführte Umfangsrille ohne Absenkung der Blocksteifigkeit
Nutzen: Gute Aquaplaning-Eigenschaften ohne das Handling negativ zu beeinflussen
Erhöhung der Reifen-Laufleistung mit ausgewogenem Abriebbild
Merkmal: Angeschrägte Block-Ecken
Wirkung: Fördern den gleichmäßigen Blockabrieb
Nutzen: Gute Geräuscheigenschaften über die gesamte Laufleistung
Merkmal: Lamellen-/Querrillengestaltung
Wirkung: Gleichmäßige Steifigkeitsverteilung und ausgewogene Griffkanten in Quer-/Längsrichtung
Nutzen: Hohe Laufleistung und gute Nassbremsen-, Nasshandling- und Aquaplaning-Quer-Ergebnisse
Einführung
Seit dem ersten November 2012 müssen alle Reifen, die nach dem ersten Juli 2012 hergestellt worden sind, das Europäische Reifenlabel besitzen.
Vorteile
Diese neue Regelung wurde von der Europäischen Union getroffen, um sowohl ökologische als auch ökonomische Effizienz zu fördern.
Nachteile Das Reifenlabel verschafft Überblick und bietet dem Kunden mehr Transparenz, doch es umfasst lediglich 3 Kriterien. Für eine ausführliche Bewertung des Reifens sind jedoch weitaus mehr Leistungsmerkmale relevant. Besonders bei der Suche nach geeigneten Winterreifen sind die Tests verschiedener Testeinrichtungen, wie zum Beispiel dem ADAC sehr strikt.
Wir möchten darauf hinweisen, dass es der Hersteller ist, der die Reifen mit einem Label versieht und uns diese Informationen liefert. Falls Sie das Label nicht vorfinden sollten, dann hat uns der Hersteller entweder nicht über das Label informiert, oder das Produkt wurde vor Juli 2012 hergestellt. Vor diesem Datum war es nicht notwendig, dass die Reifen mit einem Label gekennzeichnet sind. Deshalb kann es vorkommen, einen Reifen ohne Label zu erwerben.
Symbole
Die Klassifizierung der Reifen erfolgt drei Leistungsmerkmalen entsprechend:
• Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G)
• Nasshaftung (Buchstaben A bis G)
• Außengeräusche
Handeln Sie
Letztendlich kontrolliert der Fahrer den Kraftstoffverbrauch. Um diesen langfristig zu reduzieren und Kraftstoffeffizienz sowie Umweltbewusstsein zu fördern, sollten Fahrer mit Bedacht auf das Gaspedal treten.
Das regelmäßige Kontrollieren des Reifendrucks hilft bei der Verringerung des Rollwiderstands, reduziert Energieverlust und fördert optimale Haftung auf nassen Straßen. Um das Unfallrisiko zu mindern und Ihre eigene sowie die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer zu garantieren, sollten Sie immer ausreichend Abstand halten.
Mehr Informationen: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm
Wählen Sie aus unserem großen Online-Sortiment oder fragen Sie bei uns um Rat. Unsere Experten helfen Ihnen gern dabei, die passenden Reifen aus unserer weitreichenden Produktpalette auszuwählen.
Die Kraftstoffeffizienz ist in sieben unterschiedliche Klassen eingeteilt – von der A-Klasse (die höchste) bis zur G-Klasse die niedrigste). Ein Reifen der A-Klasse verbraucht auf 100 Kilometern 0,1 Liter weniger Benzin als ein Reifen der B-Klasse. Entscheidende Punkte bei der Kraftstoffeffizienz sind der Rollwiderstand sowie die Rollreibung.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand ist der Bewegung entgegengerichtet und entsteht beim Rollen des Reifens. Der Rollwiderstand hängt nicht nur von der Geometrie, sondern auch von den Materialeigenschaften ab.
Durchschnitt Der durchschnittliche Wert liegt zwischen C und E. Die Klasse D wird nicht verwendet.
Die Nasshaftung gibt an, wie gut das Fahrzeug auf nasser Straße gebremst werden kann. Sie ist besonders bei Sommerreifen eine wichtige Eigenschaft. Klasse A besitzt das höchste Maß an Sicherheit und den kürzesten Bremsweg. Klasse F ist weniger sicher und hat den längsten Bremsweg.
Die Nasshaftungsklassen basieren auf Testfahrten auf nassen Straßen bei einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h. Die Differenz zwischen den Bremswegen der einzelnen Reifen beträgt 3-5 Fuß pro Stufe. Die Differenz zwischen dem Bremsweg der Klasse A und Klasse F beträgt bis zu 8 Meter.
Durchschnitt Der durchschnittliche Wert der Reifen liegt zwischen Klasse B und E. Klasse D und G werden nicht verwendet.
Das Symbol zeigt die äußeren Rollgeräusche in Dezibel an und wird mit insgesamt 3 Wellen dargestellt. Hier läßt sich erkennen, ob der Reifen das empfohlene Level besitzt. Äußere Rollgeräusche korrespondieren nicht mit den inneren Reifengeräuschen.
Ein Dauerschallpegel über 80 Dezibel kann Gesundheitsschäden verursachen.
Symbol
Drei Schallwellen-Symbole entsprechen dem schlechtesten Ergebnis. Diese Reifen überschreiten leider das maximale Limit, um zugelassen zu werden. Zwei Schallwellen-Symbole stehen für einen zugelassenen Schallpegel. Reifen mit einem Schallwellen-Symbol sind drei Dezibel leiser, als der zugelassene Wert.
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
2. Reifenprofil, Verhältnis von Höhe zu Breite in %
3. Bauart: ""R''=radial (häufig autretend), ''D'' oder ''-''=diagonal (seltener auftretend)
4. Felgendurchmesser (in Zoll)
5. Tragfähigkeitsindex
6. Geschwindigkeitsindex