Durchschnitt aus 7 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
119.000
27.11.2018
von
Honda CX500 turbo
Es ist schwierig für mehr als 30 Jahre alte Motorräder einen zeitgemäßen Reifen zu finden. Wir hatten das Glück über unsere IG-Turbo diesen Reifen in die Papiere eintragen zu lassen, für viele andere Typen hat Conti Freigaben erteilt. Der Reifen vermittelt ein traumhaftes Feedback bei Nässe und Schräglage, kein Vergleich zur VorVorgängergeneration von Avon und Bridgestone. Zwar geht aufgrund der größeren Breite ein klein wenig Handlichkeit verloren, das Feeling bleibt jedoch neutral und unaufgeregt, man kann sich jederzeit auf die Straße und nicht aufs Bike konzentrieren.
27.11.2018
von
Honda CX500 turbo
Es ist schwierig für mehr als 30 Jahre alte Motorräder einen zeitgemäßen Reifen zu finden. Wir hatten das Glück über unsere IG-Turbo diesen Reifen in die Papiere eintragen zu lassen, für viele andere Typen hat Conti Freigaben erteilt. Der Reifen vermittelt ein traumhaftes Feedback bei Nässe und Schräglage, kein Vergleich zur VorVorgängergeneration von Avon und Bridgestone. Zwar geht aufgrund der größeren Breite ein klein wenig Handlichkeit verloren, das Feeling bleibt jedoch neutral und unaufgeregt, man kann sich jederzeit auf die Straße und nicht aufs Bike konzentrieren.
19.11.2018
von
Volker
Mit diesem Reifen war es als hätte ich ein anderes Motorrad unterm Hintern. Viel besseres einlenken in die Kurven und eine bessere stabilität in der Kurve. Weniger Kippeligkeit bei niedriger Geschwindigkeit.
22.09.2018
von
Peter
Da mein Fahrzeug nicht in der Standardauswahl ist hier kurz die Daten: Kawasaki ZZR 1100 D Bj. 98
Fahrverhalten ist durchgängig gut bis sehr gut, also auf der Autobahn, Landstrasse und innerstädtisch, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Straßenverhältnissen. Als Vorderreifen dazu ist aber unbedingt die GT-Version zu empfehlen!!! Der Standard Road Attack 3 ist nur auf dem Hinterrad eine gute Wahl, als Vorderreifen macht er bei höheren Geschwindigkeiten leider keine gute Figur. Fahrgeschwindigkeiten über 300 km/h (lt. Tacho) in Kombination mit dem Road Attack 3 GT als Vorderreifen sind bedenkenlos möglich. Dabei verhält sich der Reifen ruhig und vermittelt ein sicheres Gefühl. Der Verschleiß nach ca. 4.500 km ist angemessen und legt die Vermutung nahe, dass mit 10.000 km noch nicht die Verschleißgrenze erreicht ist.
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